СМR (ЦМР) – це документ - транспортна накладна, яку використовують при вантажних автомобільних перевезеннях між країнами, що приєдналися до Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів.
СМR підписується відправником вантажу, одержувачем вантажу і транспортною компанією. Щоб на кордоні не виникало жодних питань, потрібно чітко орієнтуватися, хто і що заповнюватиме. Давайте відразу зазначимо, що поля, позначені зірочкою, не обов'язкові для заповнення.
Відправник вантажу вносить дані в поля 1-15, 21, 22.
Пройдемося ними детальніше:
1 – Вантажовідправник (назва компанії/підприємства, адреса, країна). Якщо продавець один, а відправник інша фірма, то щоб уникнути непорозумінь під час перетину кордону чи митного оформлення необхідно вказувати цей факт.
Наприклад: "A" LTD (Address) on behalf of "B" LTD (Address), де компанія А є відправником вантажу, а компанія В - продавцем.
2 – Вантажоодержувач (назва підприємства/підприємства, адреса, країна).
Назву відправника вантажу і одержувача, можна взяти з інвойсу, контракту. Потрібно стежити, щоб усі літери, цифри було вказано корректно.
3 – Місце розвантаження вантажу. Потрібно вказувати цей пункт для того, щоб не виникало питань у момент вантажоперевезення, т.к. багато контролюючих органів можуть перевіряти перевезення, такі як автоінспекція, служба безпеки на дорогах, прикордонники, митниця.
Ці дані можна переглянути в договорі-заявці транспортної експедиції.
4 – Місце та дата навантаження вантажу. цю інформацію можна взяти також із договору-заявки. Важливо вказати фактичне місце завантаження, т.к. маршрут документально починається саме із цього пункту.
5 – Документи, що додаються. До них відносяться: рахунок-фактура, експортна митна декларація (можливі також СТ-1, страхові поліси, сертифікати Євро-1, товаросупровідні документи). Дуже важливо перевірити ці дані, щоб відповідність була 100%.
6 – Знаки та артикули, клас небезпечного товару. Найчастіше, сюди заносять номери пакувальних листів, номери моделей, маркування.
7 - Кількість товару. У цьому полі вказується кількість місць. Якщо товар відвантажується в коробках (10 шт.), але вони встановлені на одній палеті, то зазначена кількість буде – 1 шт., а якщо без палети, то 10 шт. Водій повинен упевнитись, що кількість відповідає заявленій. Саме так перевізник приймає товар.
8 - Характер упаковки. Залежить від того, як упакований товар: коробки, палети, ящики, каністри, бочки, контейнери, мішки, тощо.
9 - Назва товару. Тут можна відійти від точних формулювань, але найменування має точно відповідати вантажу, що перевозиться. Наприклад - в інвойсі може бути триста позицій різноманітних автомобільних запчастин, а в ЦМР правильно вказати "Motor car accessories".
10* – Статистичний номер. Цей пункт містить дані про код товару, що перевозиться. Йдеться про гармонізований код товару згідно з міжнародною класифікацією. У нас в країні це УКТЗЕД, у країнах СНД – ТНЗЕД, у англомовному світі – це HS code.
11 - Брутто-маса. Загальна вага вантажу із упаковкою. Ця інформація береться з пакувального листа і має чітко відповідати реальній вазі в авто. Допускається максимальне відхилення 250 кг. При перетині кордону, авто можуть зважити і якщо вага перевищуватиме заявлену, то виникнуть складності. За зважування, огляд і очикування доведеться платити зі своєї кишені.
12* – Об'єм (м3). Коментарі тут зайві
Інформацію за пунктами 7, 11, 12 можна отримати з пакувальних листів (Delivery Note).
13* – Приписи відправника вантажу (наприклад, митне очищення)
(Тут можуть утримуватися уточнення, що стосуються місця доставки або митного очищення товару, що перевозиться). У даному полі також може йтися про ціну на товар (дана інформація вказана в інвойсі, цифри з яких зобов'язані відповідати змісту цієї графи). Іноді може бути відзначений державний номер напівпричепа/контейнера.
14* – Зворотна доставка, якщо напівпричіп/контейнер вивозять з іншої країни після того, як він був деякий час там, тоді в цьому полі пишеться його державгий номер.
15 – Умови оплати, важливий пункт, що вимагає пильної уваги та обов'язкового заповнення, відомості про нього, можна взяти з інвойсу/контракту. Умови поставки (див. інфо тут Інкотермс) повинні збігатися в інвойсі та СМR. (EXW, FCA, FAS, FOB та ін.)
21 – Місце складання, тут слід зазначити дату та назву населеного пункту, де складалася CMR. Найчастіше це місце навантаження.
22 – Підпис та штамп відправника. Ця інформація має відповідати пункту № 1 (назва компанії/підприємства, адреса). Допускається печатка складу, логістичної компанії, особи представника, де зберігався товар, хто відвантажував.
Тепер поговоримо про пункти, до яких вносить дані перевізник товару
Поля, що заповнюються вантажеперевізником: 16 - 19, 23, 25-29
16 – Дані про перевізника (назва транспортної компанії, її фактична адреса, номери телефонів) часто у вигляді штампу.
17* – Дані про наступного перевізника (інформація вноситься лише за умови, якщо перевезення здійснювалося двома та більше вантажеперевізниками). Але, найчастіше при зміні перевізника змінюється і ЦМР, у пункті відправника вказується склад перевантаження, а цьому полі – новий перевізник.
18* – Зауваження вантажеперевізника. Коли відбувається прийом вантажу, перевізник повинен контролювати процес завантаження, при цьому важливо вказати і перевірити, що він приймає кількісно і якісно, наприклад, іноді через легковажність перевізника, на місці вивантаження розкривається невідповідність кількості товару тій інформації, яка була вказана в накладній. Якщо водій помітив будь-які пошкодження упаковки, це потрібно обов'язково вказати в ЦМР, тому що після прибуття всі претензії адресуються саме йому (відповідно, збитки має оплачувати транспортна компанія).
23 – Печатка та підпис підприємства перевізника. Коли водій заповнює це поле накладної CMR, то дає згоду на те, що він підтверджує умови договору перевезення. Ще можливий такий варіант, наприклад, відправник вантажу зробив СМR до моменту прибуття перевізника, тоді в цій графі записують найменування підприємства (перевізника) замість штампа.
25 – Реєстраційний номер - вказується державний номер тягача та напівпричепа, що здійснюють перевезення. Цю інформацію можна взяти із договору-заявки транспортної експедиції, техпаспорту авто.
26* Тягач/Марка/Напівпричіп - вказуються марки та моделі транспортних засобів.
19 *, 27 * - Ми рідко зустрічаємо, щоб заповнювали дані поля. Але все ж таки, слід зазначити, що в цих пунктах при потребі вказуються дані про тариф, який використовується (відрядний, договірної), іноді вказується ціна перевезення (підлягає до оплати: ставка, знижки, різницю, надбавки, додаткові збори, інші доплати).
Якщо перевезення базується на договорі, фрахт заздалегідь не фіксується, через що ці поля не заповнюються.
Поле для заповнення вантажоодержувачем
24 – Отримання вантажу (Дата, підпис, штамп отримувача)
Цей пункт дуже важливий, для транспортної компанії, оскільки це є єдиним підтвердженням, що вантаж доставлений у конкретне місце, у певну дату і жодних претензій до виконаної роботи транспортної компанії немає. Потрібна печатка, дата, розпис, прізвище, ініціали, хто прийняв цей вантаж з боку вантажоодержувача.
Зверніть увагу, що після того, як імпортер або вантажоодержувач поставив печатку, неможливо пред'явити претензії щодо вантажу. Тому уважно перевіряйте вантаж до того моменту, як підписати документ. Ми, наших клієнтів, заздалегідь попереджаємо про це.
Звичайно ж існує дуже багато різних нюансів, як по заповненню цього документу, так і в цілому по міжнародних вантажоперевезеннях, звертайтесь до нашої компанії, ми готові стати вашим лоцманом у бурхливих водах міжнародної логістики та доставити ваш вантаж без пригод.
