Цього тижня президентом України Володимиром Зеленським, був підписаний закон про зміни в сфері ГВК. Уряд серйозно зайнявся питанням "перегрузів" і нарешті таки посилив габаритно-ваговий контроль на українських дорогах. Як ви пам'ятаєте, рівно рік тому, президент вже закликав водіїв не "шукати лазівок", не їздити по дорогах на перевантаженому транспорті і назвав подібних правопорушників "зансранцями". Своє слово він стримав, міри прийняті. Чого стосуються зміни? Як буде проходити процедура автоматичного ГВК і кому в підсумку очікувати на "листи щастя" ?
Все головне про Закон
З підписанням нового законопроекту була запущена в роботу система автоматичного контролю ГВК, так звана WiM. Устаткування поки працює в тестовому режимі, але через 3 місяці планується повноцінний запуск. На трасах вже встановлено 68 таких майданчиків. Вони вмонтовані в асфальтне покриття, тому зі слів інспекторів, об'їхати датчики неможливо. Система в автоматичному режимі:
- зважує транспортний засіб,
- аналізує навантаження на осі, габарити,
- фіксує номерні знаки.
За підсумком зважування, при перевантаженні буде виписаний штраф і відправлений в письмовому вигляді на пошту. Перевізникам, потрібно всерйоз задуматися, чи варто ризикувати, адже відомство не просто може, а зі 100% ймовірністю затребує погашення заборгованості" в судовому порядку.
До слова про контроль, інспектори Укртрансбезпеки тепер можуть законно оштрафувати водія на 51 тис грн, якщо він відмовляється проходити процедуру зважування.
Цей закон впливає не стільки на міжнародні вантажоперевезення, скільки на перевезення всередині країни. Всі розуміють, що прикордонники, не пропустять машину за кордон, якщо завантажений тягач важить більше 40-ка тонн, тому більшість навіть не намагається. Інша справа в Україні, коли пункт контролю можна було об'їхати, десь перечекати, ну і з боку уряду правове поле тут не було до кінця врегульовано.
Відповідальність і штрафи
У Законі чітко прописані суми штрафів, які перевізнику доведеться заплатити за перевантаження транспортного засобу.
- Якщо тягач перевантажений на 5-10% - розмір штрафу 7,5 тис. грн;
- 10% - 20% перегрузу - 17 тис. грн;
- 20% - 30% перегрузу- 34 тис. грн;
- перегруз вище 30% - 51 тис. грн.
Більш того, якщо по території України вантаж транспортується без потрібного документального супроводу - буде призначений штраф в розмірі 17 тис. грн., А якщо це міжнародний рейс, то вдвічі більше - 34 тис. грн.
За даними відомства, вже є звіти тестового режиму роботи системи. На сьогоднішній день фіксується порушень на суму 5-7 млн. грн щоденно. Схоже, нові штрафи принесуть до бюджету країни непогані надходження. У прийнятих змінах по ГВК охоплений ще один важливий аспект. Це відповідальність вантажовідправника, як першої ланки в постачанні. Винен не тільки перевізник, який готовий незаконно перевозити вантаж з перегрузом, а й відправник вантажу, адже саме його товар доставляється.
Хочеться вірити, що подібні зміни приведуть до порядку на трасах, зменшать кількість дорожньо-транспортних пригод, пов'язаних з перегрузами, і, звичайно, наблизять наші дороги до європейського рівня. У тій же самій сусідній Польщі, Німеччині чи Італії, перегрузів немає, і якість їхнього дорожнього покриття говорить сама за себе.
Компанія East-West Logistic рада тримати вас в курсі останніх новин в питаннях логістики і перевезень. Наші замовники завжди обізнані щодо коректного завантаження транспортного засобу для дотримання норм вітчизняного і міжнародного законодавства. Ми не допускаємо прорахунків з вагою, наш вантаж не "гальмують" на митниці, і не штрафують через відсутність документів. Все це з однієї простої причини - свою роботу ми робимо якісно, грамотно і відповідально, ну і звісно, на нашому боці 16 років досвіду, що теж дуже важливо. Якщо у вас є питання або потрібно перевезти вантаж, звертайтеся в наш офіс або по телефону. Будемо раді співпраці з новим клієнтом!
