Служби контролю в країнах Європейського Союзу почали тестування пристроїв, які використовують DSRC (Dedicated Short-Range Communication), тобто технологію, яка дозволяє віддалено зчитувати найбільш важливі параметри з інтелектуальних тахографів у вантажних автомобілях.
- Це дозволить швидше і ефективніше вибрати вантажівки, на яких проводилася маніпуляція. Завдяки використанню технології DSRC та попередньому відбору, ефективність дорожніх перевірок по всій Європі, безумовно, значно зросте, - підкреслює Петро Єллоу, експерт групи INELO, яка надає пристрої для інспекційних послуг.
Ще до введення пакету мобільності Європейська комісія шукала спосіб підвищити ефективність перевірок дорожньої інспекції з точки зору виявлення зломів тахографа. Найчастіше мова йде про те, що час керування автомобілем не фіксується, що дозволяє водіям їздити довше, ніж потрібно за правилами. Це збільшує ризик виникнення небезпечних дорожніх ситуацій, а також наражає на небезпеку здоров'я та життя інших учасників дорожнього руху. Робота в Європейській комісії з впровадження технології DSRC почалася ще 2012 році.
Такі рішення готувалися довго, і це сталося не відразу. Практика використання технології DSRC почалася в червні 2019 року. На всі нові вантажівки почали встановлювати інтелектуальні тахографи першого покоління. З тих пір кожна нова вантажівка має антену, яка дозволяє віддалено збирати дані тахографа інспекційним службами, оснащеними відповідними пристроями та програмним забезпеченням. - пояснює Петро Йеллоу.
Ефективний контроль негайно?
Завдяки технології DSRC сукупна інформація від проїжджаючого автомобіля буде отримана менш ніж за 1 секунду. Це невеликий пакет даних - 19 параметрів, які повідомляють вам, чи були зареєстровані будь-які проблеми в роботі тахографа. Ці закодовані дані надходять на комп'ютер інспектора і після розшифровки дають йому швидку відповідь про те, чи могла маніпуляція мати місце. Якщо це так, транспортний засіб відправляється на техогляд, дорожня служба завантажує повні дані з тахографа і, при необхідності, накладає штрафні санкції. Дані, зібрані віддалено, інформують, серед іншого - чи був привід без вставленої карти водія, чи записувалися швидкість і час, чи є помилки, які передбачають маніпуляції, яка поточна активність транспортного засобу.
- До цього часу потрібно було зупинити вантажівку і тільки тоді перевірити, чи не було маніпуляцій з тахографом. Тепер, завдяки віддаленому зчитуванью параметрів і попередньому відбору, буде відомо, який автомобіль запідозрений. Це повинно значно підвищити ефективність проведення перевірок на дорогах, а чесні перевізники не будуть втрачати час, - зазначає Петро Йеллоу. - Уже сьогодні інспекційні служби, оснащені приладами дистанційного зчитування тахографів, можуть проводити більш ефективні перевірки.
Служби інспекції тестують технологію DSRC.
Дорожні служби не чекають серпня 2024 року, а вже сьогодні тестують нові інструменти. Пристрої INELO Group вже пройшли випробування інспекційними службами Нідерландів, Польщі, Чехії, Словенії, Румунії та Литви, а найближчим часом це планують зробити Данія та Латвія. Рішення компанії з контролю вантажних автомобілів використовуються 41 інспекцією з 22 країн. Тепер в програмне забезпечення Tachoscan Control доданий модуль, який дозволяє зчитувати дані з антен DSRC і їх візуалізувати на комп'ютері інспектора.
- У нас є три сценарії. Антена може бути встановлена на порталі або опорі у автомагістралі або швидкісної автомагістралі. А інспектор, наприклад, знаходиться на відстані 5 км і перевіряє, які вантажівки викликають підозру, щоб вирішити, зупиняти їх, чи ні. Деякі автомобілі проїжджають сільскими дорогами, щоб об'їхати контрольно-пропускні пункти, але вихід є. Антена розміщується на стійці, що дозволяє контролювати вантажівки поза межами основних шляхів сполучень. Мобільна антена також може використовуватися в автомобілі інспекції дорожнього руху. Потім ми збираємо дані, наприклад, під час руху перед автомобілем ми перевіряємо і приймаємо рішення про контроль. Наше програмне забезпечення працює з антенами всіх виробників, представлених на європейському ринку, - підкреслює Петро Йеллоу. - У нас є готові рішення, ми спілкуємося з інспекціями по всій Європі, аналізуємо їх потреби і пропонуємо інструменти для тестування. Відгуки позитивні. Все нормально працює.
Розумні тахографи другого покоління
Система попереднього відбору на основі даних з тахографів буде розроблена, в тому числі, завдяки новим положенням пакету мобільності. З'являться тахографи другого покоління. В обов'язковому порядку вони будуть встановлюватися на нові автомобілі з серпня 2023 року. Для старих автомобілів, якщо перевізник хоче і далі здійснювати міжнародні перевезення, йому доведеться самостійно замінити тахограф. Це буде проходити в два етапи. У вантажівках, випущених до червня 2019 року, тахографи необхідно буде замінити до кінця 2024 року, а в новіших - до серпня 2025 року. Таким чином, всі автомобілі, які здійснюють міжнародні перевезення після серпня 2025 року, будуть оснащені інтелектуальними тахографами другого покоління. Тоді завдяки технології DSRC у дорожніх служб буде доступ не до 19, а до 25 параметрів. Дані, завантажені з нового тахографа, повідомлять інспектору, чи було перевищено час безперервного, щоденного, щотижневого та двотижневого водіння, а також чи були порушення в записі розташування транспортного засобу. Інспектори отримають ще більше інформації про те, чи слід зупиняти вантажівку.
Наші сусіди, поляки, вже випробували технологію DSRC на автостраді А1. Згідно з результатами експерименту, дані зчитувалися в середньому з восьми вантажівок на годину. Вони визнали, що в багатьох випадках параметри повідомляли про порушення.
В майбутньому буде все більше і більше транспортних засобів, оснащених інтелектуальними тахографами, тому що, при міжнародних перевезеннях вантажівки замінюються в середньому кожні чотири роки. Кількість таких автомобілів стрімко зростає, може бути, вже близько 50%, - вважає Петро Йеллоу. - Згідно з даними Європейської комісії, технологія DSRC повинна стати одним з елементів, які підвищать ефективність контролю без необхідності наймати нових інспекторів. Якщо до цих пір вантажівки зупинялися випадковим чином, ефективність не могла бути високою. Завдяки DSRC виявлення маніпуляцій з тахографом підвищиться, а це означає, що менша кількість перевізників вирішить порушити правила.
Компанія Іст-Вест Логістик, ніколи не порушує правила, зате завжди стежить за дотриманням інтересів своїх клієнтів. Якщо Ваш вантаж вже готовий до відправки, звертайте до нас і можете бути впевнені у високій якості отриманих послуг.
