Переважна більшість легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів, які в даний час використовуються в Європі з комерційною метою, можна замінити електричними моделями. Крім того, більше третини автопарків, які використовують легкові автомобілі та легкі комерційні автомобілі, можуть працювати виключно на електромобілях. Це одні з основних моментів нового звіту Webfleet Solutions, провідного європейського постачальника телематичних рішень. Опитування засноване на анонімних і агрегованих даних про використання понад 100 000 автомобілів, більш ніж 5 000 автопарків по всій Європі.
Використовуючи звіт про можливості електрифікації автопарку, можна визначити, які автомобілі з ДВС можуть бути замінені електричними альтернативами, на основі щоденної пройденої відстані. Для цілей цього аналізу було прийнято, що якщо транспортний засіб проїжджає менше 300 км в день протягом 12-місячного періоду, то його можна замінити електромобілем. Максимальний денний пробіг в 300 км відповідає середньому діапазону найбільш популярних електричних моделей і моделей легких комерційних автомобілів, представлених в даний час на ринку.
Найбільш важливі висновки з дослідження:
61% комерційних автомобілів в Європі можна замінити електромобілями,
82,8% клієнтів автопарку могли замінити хоча б один зі своїх автомобілів на електричну модель,
57% автопарків можуть замінити не менше половини своїх транспортних засобів на електромобілі,
34,4% автопарків можуть замінити всі автомобілі в своєму парку електромобілями,
Якби всі проаналізовані клієнти перейшли на електромобілі, їх загальна витрата палива впала би більш ніж на 42%, а споживання дизельного палива - більш ніж на 30%. За рахунок зниження витрати палива їх комбіновані викиди CO2 скоротяться на 31%.
«Для людини, яка управляє автопарком, при розгляді питання про перехід на електромобілі особливо важливо відповісти на питання: чи зможе електромобіль ефективно і безпечно виконувати поїздки, заплановані в його щоденному розкладі?» - пояснює Тако ван дер Лей, віце-президент Webfleet Solutions Europe. «Телематичні дані можуть допомогти відповісти на це питання і активно підтримати менеджерів автопарків у впровадженні електромобілів. Сукупність даних про тисячі транспортних засобів на дорогах служить одним з важливих керівних принципів для оцінки потенціалу електрифікації європейських автопарків».
Транспорт у Великобританії, Нідерландах і Франції найкраще підготовлений до електрифікації.
У всіх обстежених країнах принаймні половина комерційних легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів може бути замінена електромобілями. Згідно з отриманими даними, Великобританія і Нідерланди є країнами з найвищим потенціалом електрифікації. В обох цих країнах 70% транспортних засобів в автопарках можуть бути електрифіковані, за ними йдуть Франція (67%) і Німеччина (61%). Примітно, що ці країни також характеризуються високою доступністю пунктів зарядки. Більшість з 144 000 пунктів зарядки, доступних в даний час в Європейському Союзі і Великобританії, розташовані в Нідерландах (26%), Німеччини (19%), Франції (17%) і Великобританії (13%). Крім того, багато європейських міст прийняли суворі обмеження щодо скорочення викидів вуглекислого газу. Наприклад, Лондон прагне до 2040 року домогтися нульових викидів для всіх транспортних засобів. В умовах обмежень у багатьох регіонах вводяться такі стимули, як значне зниження податків і субсидії на покупку електромобілів як для приватного, так і для комерційного використання.
У сусідній Польщі, в даний час, 49% транспортних засобів в автопарку можуть бути переобладнані в електромобілі. Хоча потенціал електрифікації нижче, ніж в інших країнах ЄС, з урахуванням поточної кількості електромобілів на рівні 20000 одиниць (дані на кінець лютого 2021 року за PSPA і PZPM Electromobility Counter). Тим більше що в зв'язку зі вступом в силу в березні цього року Директиви ЄС, очікується значне збільшення кількості нових зарядних станцій для електромобілів. За даними Польської асоціації альтернативних видів палива, тільки в 2021 році їх буде побудовано понад 2,2 тисячі. нових точок, а в 2022 році їх кількість збільшиться до понад 11,2 тисячі.
«Щоденні подоланні відстані - лише одна частина головоломки. Вартість покупки і експлуатації автомобілів, місцева зарядна інфраструктура і час зарядки електромобілів також є важливими факторами для автопарків при визначенні того, чи є електромобілі для них практичним вирішенням», - говорить Ван дер Лей. «Однак дані в цій області зрозумілі: поїздки, що здійснюються переважною більшістю легкових автомобілів і легких комерційних автомобілів в автопарках в аналізованих нами секторах, також можуть бути виконані на електромобілях. Ми сподіваємося, що цей звіт стане додатковою підтримкою і стимулом для компаній, які прагнуть впровадити електромобілі в свої автопарки ».
Про дослідження
Webfleet Solutions проаналізувала 12-місячні агреговані і анонімні дані про поїздки для більш ніж 5000 автопарків по всій Європі, які використовують платформу управління автопарком WEBFLEET. В аналіз були включені дані приблизно по 100 000 автомобілів. Вибірка включає тільки автопарки, які використовують легкові автомобілі та легкі комерційні автомобілі (LCV). Сфери економіки, включені в дослідження, включають технічне обладнання і ремонт, пасажирський транспорт, продукти харчування та напої, а також професійні послуги. Професійні послуги - це збірний термін для позначення таких видів діяльності, як сервісне та технічне обслуговування, ремонт і інші послуги. На жаль, в дослідження не були включені міжнародні автомобільні вантажоперевезення.
Дані були проаналізовані по автомобілях з усієї Європи в наступних країнах: Австрія, Бельгія, Франція, Німеччина, Великобританія, Італія, Нідерланди, Іспанія та Польща. Всі дані анонімні і агреговані, тому неможливо зробити висновки про окремих клієнтів. Рекомендації в звіті засновані на пройденій за день відстані. Передбачалося, що якщо автомобіль проїжджає менше 300 км в день в 98% днів минулого року, то його можна замінити електромобілем.
Наша компанія Іст-Вест Логістик займається міжнародними вантажними перевезеннями вже 16 років і як ніхто інший ми розуміємо перспективи використання елекротранспорту в логістиці. Саме для цього ми відстежуємо останні тенденції в світовій логістиці і ділимося цією інформацією з Вами.
